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捷报!无锡地铁1号线南延线“电通”

2019-03-19 20:11:00来源:无锡观察
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  2019年3月19日凌晨,随着无锡地铁1号线南延线南方泉站站后存车线接触轨验电成功,标志着无锡地铁1号线南延线全线接触轨受电成功,这也意味着继“洞通”“轨通”之后,实现了地铁1号线南延线又一个重大节点——“电通”,也标志着地铁1号线南延线已具备“热滑”条件,并为动车综合联调奠定了基础。

  作为既有无锡地铁1号线的延伸线路,无锡地铁1号线南延线正线全长5.2公里,从既有地铁1号线长广溪站引出,新设雪浪站、葛埭万达城站和南方泉站3座地下车站。供电项目需克服既有线接驳影响正常运营、吊装口使?#23186;?#24352;、区间交叉施工频繁等困难,但是困难只会磨练人的意志、考验人的技能、振奋起干事创业的激情。

  超前谋划 精细管理 化解既有线施工风险

  因要与既有地铁1号线接驳,地铁1号线南延线需对长广溪站进行部分改造。在改造项?#31185;?#21160;之初就进行充分的论证,改造工程一方面涉及长广溪站正常运营过程中变电所分区域停电、牵引供电模式切换等重要影响?#26041;冢?#19981;容有失;另一方面涉及既有站点改造过程中开关柜拼柜安装、隔离开关改造、电缆重新敷设等重要改造?#26041;冢?#39118;险性较大。

  面对风险,无锡地铁建设分公司在运营分公司的配合下,结合各参建单位多次踏勘了现场,细分改造工程单元、编制了详尽的改造方案,并一次性通过了长广溪站改造工程的专家评审。同时与运营分公?#23601;?#21892;了技术交底和安全交底,化解了既有线施工风险。

  创新技术 广泛运用 确保工程质量优质可靠

  在地铁1号线南延线的建设中,采用了BIM建模、3D激光扫描仪等先进技术。敷设变电二次电缆前,采用BIM、CAD软件提前模拟电?#36335;?#35774;径路,使电缆排布整洁美观,交叉最少化。在隧道限界检测?#20445;?#37319;用了先进的3D激光扫描技术,相比传?#36710;?#30896;?#24425;?#26816;测,大大提升了检测效率及?#26082;?#24615;。创新技术在地铁1号线南延线得到了广泛的运用,为整体工程质量提供保证。

  党建引领 奋勇拼搏 用锡铁精神筑起工程硕果

  ?#39038;站?#20250;凝结成胜利的果实,在实现无锡地铁1号线南延线顺利“电通”的重要节点目标的过程中,无锡地铁建设者前赴后继,在工程推进过程中,为了不影响地铁1号线既有线的运营,充分利用夜间天窗点的三个半小时展开施工。在锡城万?#19994;?#28779;的时候,他们已经整装待发,在市民渐入梦乡的时候,他们已经如火如荼。

  施工过程中,无锡地铁建设分公司连同运营分公司、施工单位成立了联合党员?#25442;?#38431;,依托党员?#30830;?#27169;?#27934;?#22836;作用,开展夜间连续施工和值班、轮岗,全面保障地铁1号线南延线顺利实现“电通”。

  至此无锡地铁1号线南延线已完成“洞通”、“轨通”、“电通”三大节点目标,下一步无锡地铁建设者继续秉?#36136;?#21629;任务,努力耕耘,以非凡的气魄、扎实的技术、勇于创新探索,为无锡地铁事业高质量发展增添动力,谱写更壮阔的华章。

历程回顾

  2017

  12.30

  无锡地铁1号线南延线安全、优质、高效提前实现了全线“洞通”目标。

  2018

  9.11

  无锡地铁1号线南延线全线最后一幅?#20540;?#31783;浮置板轨排运送到预定位置,并与已经铺设完成的地铁轨道进行?#19979;?#36830;接。由此,经过5个月的轨道铺设,整个1号线南延线的轨道实现贯通,即全线“短轨通”。

  2018

  9.21

  无锡地铁1号线南延线完成最后一组短轨接缝的焊接,标志着1号线南延线全线实现“轨通”。

  ?#28304;?#21516;?#20445;?#26080;锡地铁1号线长广溪站供电系统改造正在全面铺开,它是地铁1号线南延线按期“电通”的重要控制性工程。整个改造?#20013;?4天,作业时间集中在凌晨的封闭点,建设分公司成立党员?#25442;?#38431;,奋战14个黑夜,按期完成地铁1号线长广溪站供电系统改造。

  2019

  2.22

  随着无锡地铁1号线南延线南方泉站变电所102号?#19979;?#22120;合闸成功,标志着无锡地铁1号线南延线全线环网一次?#36816;?#30005;成功。

  2019

  3.19

  无锡地铁1号线南延线全线接触轨受电成功,地铁1号线南延线“电通”。

[责任编辑:冷雨]
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